Menanti Pangkalan Pengisian BBM Untuk Kapal Patroli di Nunukan

           Kapal perang dan patroli TNI AL

Komandan Pangkalan TNI Angkatan Laut di Kabupaten Nunukan, Letkol (Laut) Hresang Wisanggeni, berharap ada pangkalan pengisian BBM bagi kapal patroli di wilayah perbatasan Kabupaten Nunukan Kalimantan Utara.

Menurut dia, selama ini, pengisian BBM bagi kapal patroli di perairan kurang efektif karena harus bersandar di Kota Tarakan.

"Kalau ada pangkalan pengisian BBM di sini akan lebih efektif dan hemat waktu, jadi dalam melaksanakan operasi lebih bagus," ujarnya setelah upacara HUT TNI ke-71, Selasa (13/9/2016).

Kebutuhan kapal cepat di wilayah perbatasan, lanjutnya, juga sangat dibutuhkan untuk mengantisipasi perampokan nelayan di perairan perbatasan.

Pada tahun 2016, TNI AL mencatat 1 kasus perampokan nelayan yang terjadi di perairan Ambalat. Perampok menggunakan speedboat dengan kecepatan tinggi.

"Kami memang butuh kapal kecil dengan kemampuan cepat untuk pengejaran," imbuhnya.

Untuk mengantisipasi tindak perampokan dan illegal fishing di wilayah perairan Ambalat, TNI AL menggiatkan patroli rutin. http://medantempur.com


"Operasi di perairan Ambalat rutin dilakukan. KRI-nya selalu bergantian di sana," pungkas Hreasang.

Kompas

Yordania Pesan Empat Helikopter Terbesar di Dunia

King Abdullah Design and Development Bureau Yordania dan telah menandatangani kontrak dengan perusahaan Russia Helicopter untuk penyediaan empat helikopter kargo Mi-26T2 yang digunakan baik untuk tujuan militer dan transportasi.


zakupki.gov.ru situs web pemerintah, Senin 12 Oktober 2016 merilis kontrak telah ditandatangani pada 17 April 2016 lalu.http://medantempur.com
Mi-26 adalah helikopter terbesar di dunia yang mampu mengangkut hingga 82 penumpang atau 20.000 kg beban pada kabel sling bawah atau 20.000 dalam kabin. Biasanya helikopter diawaki oleh 5 atau 6 awak.
Kecepatan jelajah dari Mi-26 adalah 137 knot (158 mph / 255 kmh) di mana ia dapat menyeberangi 1.190 mil (1.920 km) dengan tangki bahan bakar tambahan hingga ketinggian 15.100 kaki.
T2 adalah versi yang paling canggih yang bisa terbang setiap saat di bawah kondisi cuaca yang paling buruk.

Jejaktapak

Perang Darat Tetap Penting, Rusia Bentuk Divisi Tank Baru

Sebuah divisi lapis baja baru akan dibentuk di Distrik Militer Tengah Rusia sekitar Pegunungan Ural pada awal Desember.

“Sebuah divisi tank baru sedang terbentuk di Distrik Militer Pusat. Tujuh puluh persen telah siap sejauh ini. Proses pembentukan akan terus sampai 1 Desember,” kata Kolonel Yaroslav Roshchupkin , seorang pembantu komandan distrik Minggu 11 September 2016.
Pejabat itu mengutip komandan distrik, Kolonel Jenderal Vladimir Zarudnitsky, mengatakan divisi baru itu akan menggunakan tank T-72 yang telah diperbarui.
Selain itu juga akan dilengkapi dengan senapan bermotor dan resimen artileri self-propelled, serta batalyon rudal pertahanan udara.
Di banyak negara, kekuatan divisi tank terus berkurang, terutama setelah era Perang Dingin. Jerman bahkan telah menjual sebagian besar persediaan tanknya termasuk ke Indonesia.
Pertempuran udara dinilai menjadi kunci penting dalam perang modern, tetapi keputusan Moskow untuk membangun kembali kekuatan divisi tank mereka menunjukkan bahwa pertempuran jarak dekat di darat masih akan menjadi hal yang menentukan dalam sebuah perang.



Sputniknews

Sniper SAS Tembak Mati Algojo ISIS dari Jarak 1.500 Meter

Seorang penembak jitu (sniper) pasukan SAS Inggris berhasil menembak mati algojo kelompok Islamic State atau ISIS dari jarak 1.500 meter di sebuah desa kecil di Raqqa, Suriah. Algojo itu hendak mengeksekusi 12 sandera dengan cara membakar.

Senapan yang digunakan sniper SAS itu adalah Barertt berkaliber 50. Sniper itu menembak tangki bahan bakar tangan yang dibawa algojo ISIS di punggungnya.

Saat tangki itu ditembak, algojo ISIS tewas terbakar. Tembakan itu juga menyebabkan ledakan besar yang menewaskan tiga anggota ISIS lain yang sedianya akan merekam eksekusi ke-12 sandera.

Seorang sumber militer Inggris mengatakan kepada Daily Star Sunday tentang operasi penyelamatan 12 sandera tersebut. Operasi itu berlangsung di sebuah desa kecil di dekat Raqqa, Suriah, awal bulan ini.

Tak lama setelah ledakan besar, para sandera—yang diduga warga sipil—dibebaskan oleh pasukan khusus Inggris dan pasukan khusus Amerika Serikat.

“Tim SAS pindah ke posisi overwatch di sebuah desa di mana mereka diberitahu bahwa eksekusi akan berlangsung,” kata sumber itu, yang juga dilansir Daily Mail, Senin (12/9/2016).

”Hingga 12 warga sipil akan dibunuh, delapan laki-laki dan empat perempuan. Mereka dicurigai sebagai mata-mata,” lanjut sumber itu. ”Algojo memberi semacam pidato bertele-tele,  kemudian ketika selesai sniper SAS melepaskan tembakan.”

Laporan penyelamatan sandera secara dramatis itu muncul beberapa bulan setelah sniper SAS lainnya menembak dua calon pengebom bunuh diri ISIS yang mengemudikan mobil yang sarat bahan peledak saat mobil itu bergerak menuju target di sebuah kota di Libya.

Penembak jitu itu berhasil menyelamatkan ratusan nyawa dengan menembak  pengemudi mobil di bagian kepala dengan tembakan mematikan dari jarak 1.000 meter.

Pihak intelijen Inggris mengungkap bahwa para “jihadis” ISIS saat itu mengangkut bom besar-besaran ke Tripoli di mana mereka berencana untuk meledakkan di pasar penuh sesak.

Sindonews

Hari Ini China-Rusia Mulai Bikin Panas Laut China Selatan

Selama delapan hari mulai Senin 12 September 2016 China dan Rusia akan memanaskan Laut China Selatan dengan menggeber latihan militer besar-besaran yang diberi sandi Joint Sea 2016.

Angkatan Laut China dalam pernyataanya mengatakan latihan akan digelar di dekat Porvinsi Guangdong dengan melibatkan kapal perusak, kapal selam, jet tempur, helikopter dan marinir. Kedua negara akan bergabung untuk misi pertahanan, penyelamatan dan anti-kapal selam di samping demonstrasi merebut pulau.
Selain itu marinir akan berpartisipasi dalam latihan penembakan, pertahanan dan manuver mendarat yang disebut sebagai operasi militer terbesar bersama antara angkatan laut kedua negara.
Rencana itu muncul setelah China mengumumkan pada bulan Juli, sebelum situasi di Laut China Selatan semakin meningkat bahwa Beijing dan Moskow berencana untuk bergabung dalam latihan angkatan laut rutin.
Joint Sea-2016 dibangun dari peningkatan tekanan oleh Amerika Serikat yang menuntut China mematuhi putusan pengadilan internasional Den Haag yang menolak klaim Beijing ke Laut China Selatan.
Dalam beberapa pekan terakhir, China telah mengisyaratkan bahwa mereka berencana untuk merebut kembali Scarborough Shoal. Presiden Filipina Rodrigo Duterte memperingatkan bahwa negaranya siap terlibat dalam “konflik berdarah” jika Beijing tidak mundur.

Jejaktapak

Tensi Makin Naik, Kapal Induk AS Bersiap ke Korea

           (Navyronaldreagandivision.org)

Sebuah kapal induk Amerika Serikat sedang bersiap untuk merapat ke Semenanjung Korea di tengah ketegangan yang semakin tinggi di wilayah tersebut setelah Pyongyang melakukan uji nuklir kelima dan terbesarnya beberapa hari lalu.

Kapal induk USS Ronald Reagan dijadwalkan akan tiba pada pertengahan Oktober untuk bergabung dalam latihan angkatan laut Korea Selatan. Latihan ini disebut sejumlah media Korea Selatan sebagai pertunjukan kekuatan besar-besaran untuk memperingatkan Korea Utara.

“USS Ronald Reagan akan ambil bagian dalam latihan maritim gabungan antara AS dan militer Korea Selatan yang akan dilaksanakan di laut barat dan selatan,” kata seorang pejabat militer Korea sebagaimana dikutip Yonhap Minggu 11 September 2016.

Kapal induk  kelas Nimitz akan dikerahkan ke Laut Kuning dan Selatan pada 10-15 Oktober.

Ini adalah bagian dari kelompok tempur yang berbasis di Jepang. Militer AS dan Korea Selatan dilaporkan akan fokus pada latihan serangan gabungan dengan simulasi menyerang Korea Utara.

Jejaktapak

UAV Ai-X1 Buatan Indonesia Akan Menembus Stratosfer

Wahana untuk Menembus Langit (Dok GATRAnews/Aero Terrascan)

Berawal dari impian untuk menginspirasi Indonesia, AeroTerrascan yang dipunggawai oleh Dian Rusdiana Hakim menggagas suatu ekspedisi menuju stratosfer dengan menggunakan pesawat tanpa awak produksi dalam negeri. Impian tersebut sudah ada di benak Beliau sejak 10 tahun silam saat Beliau mulai membentuk tim AeroTerrascan. Tahun ini, AeroTerrascan siap untuk melaksanakan suatu ekspedisi menuju stratosfer bernama Menembus Langit.

Bersama dengan AeroGeoSurvey, AeroVisualStudios, Dengan Senang Hati, Global Inovasi Informasi Indonesia, GDILab, Layaria, Alitt Susanto, serta Lembaga Antariksa dan Penerbangan Indonesia (LAPAN) siap menorehkan sejarah baru dalam bidang Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK) dan aeronautika Indonesia melalui ekspedisi Menembus Langit. http://medantempur.com

Ekspedisi Menembus Langit adalah ekspedisi menerbangkan pesawat tanpa awak atau unmanned aerial vehicle (UAV) Ai-X1 produksi AeroTerrascan setinggi 30KM dengan menggunakan balon cuaca. Ekspedisi ini didukung oleh Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) sebagai fasilitator, AeroGeoSurvey sebagai tim operator, AeroVisualStudios sebagai tim dokumenter, Global Inovasi Informasi Indonesia sebagai supporting peralatan dan pabrikasi, Dengan Senang Hati sebagai konsultan komunikasi, Layaria sebagai video creators network, GDILab sebagai penyedia social media monitoring tools, dan Alitt Susanto sebagai video creator.

Menembus Langit merupakan uji coba terbang pertama menuju stratosfer di Indonesia dan akan menjadi rekor nasional. Ekspedisi Menembus Langit diadakan dengan tujuan mendukung eksplorasi stratosfer dan mengembangkan riset aeronautika Indonesia. Ekspedisi diharapkan dapat menjadi data acuan untuk mendukung penelitian lebih lanjut serta memacu percepatan teknologi keantariksaan nasional. Data meteorologi yang didapat dari ekspedisi Menembus Langit juga akan dipakai untuk penelitian cuaca dan iklim Indonesia. Selain data meteorologi, kami pun akan mendistribusikan “Guide Book“ perihal ekspolarsi stratosfer mulai dari riset awal, metodologi, cara kerja, serta pengoperasian sistem menuju stratosfer. Hal ini guna memberikan panduan bagi khalayak untuk melakukan eksplorasi serupa yang diharapkan menjadi pemacu percepatan teknologi keantariksaan nasional.

Prof. Dr. Thomas Djamaluddin M.Sc., Kepala LAPAN menyatakan, “Menembus Langit dengan meluncurkan balon cuaca dan UAV hingga ketinggian 30KM akan memberikan informasi mengenai dinamika atmosfer di stratosfer. Pemahaman ini diharapkan dapat dimanfaatkan untuk pengembangan teknologi High Altitude Long Endurance (HALE) yang tidak terganggu oleh awan. Dengan demikian, UAV dapat bertahan lama dan dapat mengumpulkan data yang lebih banyak. Menembus Langit sangat positif dari perspektif sains atmosfer dan memiliki potensi untuk mengembangkan teknologi HALE.”

Chris Dewanto, Kepala Biro Kerjasama, Hubungan Masyarakat dan Umum LAPAN juga menyampaikan harapannya akan ekspedisi Menembus Langit. “Menembus Langit merupakan kegiatan yang positif guna meningkatkan minat masyarakat dalam berinovasi dan terus aktif dalam kegiatan sejenis. Inovasi semacam ini diharapkan dapat memberikan kontribusi bagi teknologi dan aplikasi penerbangan dan keantariksaan kepada masyarakat dan Negara,” demikian ujarnya.

Tim Aero Terrascan mempersiapkan misi Menembus Langit (Dok GATRA/Aero Terrascan)

Fokus Menembus Langit dalam konteks sains dan penelitian atmosfer adalah mengembangkan wahana ulang alik. Wahana ulang alik yang dimaksud disini adalah UAV yang dilengkapi kemampuan return-to-home dan dapat digunakan kembali (reusable). Selama ini, penelitian atmosfer dilakukan dengan mengirimkan probe yang tidak akan bisa kembali ke tempat awal diluncurkan (home point). Dengan kemampuan return-to-home, wahana penelitian atmosfer akan dapat digunakan kembali (reusable) untuk misi selanjutnya. Wahana ulang alik yang diterbangkan tim Menembus Langit mampu mengangkut beban hingga 600gr sampai ke stratosfer. Beban yang dimaksud adalah sensor-sensor yang diperlukan untuk mendapatkan data stratosfer dan aeronutika.

Sebelum peluncuran final, tim Menembus Langit telah melakukan trial flight menuju stratosfer dengan prototype Ai-X1 pada tanggal 27 Agustus 2016 berlokasi di Balai Uji Teknologi dan Pengamatan Antariksa dan Atmosfer LAPAN, Pameungpeuk - Garut. Trial flight dilakukan sebagai percobaan untuk mengetahui kemampuan UAV untuk kembali kepada home point, kekuatan struktur UAV, jangkauan telemetry hingga ketinggian 12,9 KM, dan kemampuan autopilot secara umum. Pelaksanaan trial flight ini juga menjadi tanda dimulainya ekspedisi Menembus Langit. Trial flight yang dilakukan pada 27 Agustus 2016 juga bertujuan untuk menguji bermacam failsafe scenario dari ekspedisi Menembus Langit mengenai tantangan stratosferik yang dihadapi oleh UAV Ai-X1.

Tim Misi Menembus Langit melakukan Uji Terbang, 27 Agustus 2016 (Dok GATRA/Aero Terrascan)

Pada pelaksanaan trial flight, UAV Ai-X1 pertama-tama diterbangkan dengan balon cuaca. Dalam pendakiannya, rata-rata vertical speed dari balon cuaca mencapai 6m/s. Waktu yang tercatat untuk menempuh 1KM adalah 2,7 menit selama melakukan trial flight. Pada ketinggian 12,9KM (daerah transisi menuju stratosfer), UAV Ai-X1 lepas dari balon cuaca dan berhasil menstabilkan diri dengan bantuan autopilot pada ketinggian 12,7KM dan ground distance 9,9KM. UAV Ai-X1 secara konstan melakukan komunikasi (menerima sinyal dan mengirim data dari ground control) melalui telemetry yang dilengkapi antena diversity yang dirancang khusus oleh William Sutanto (Lead Transmitter Communication Menembus Langit). Kecepatan terbang jelajah (cruise) yang dirancang dan dikalkulasi oleh tim Menembus Langit sebelum pelaksanaan trial flight adalah sebesar 20m/s dengan vertical speed 5m/s telah terbukti. Autopilot yang diterbangkan juga memiliki fitur anti-icing untuk mengantisipasi temperatur yang bisa mencapai -70 derajat celcius. Sinyal dan data yang diberikan maupun ditangkap oleh telemetry meliputi kecepatan, posisi, ketinggian, maupun jarak.

“Dua antena tersebut mempunyai fungsi pemantauan yang berbeda. Antena omni mempunyai kemampuan untuk membaca sinyal dari segala segala arah (3600). Adapun antena directional mempunyai kemampuan untuk membaca sinyal dengan lebih presisi dan terarah. Antena tranceiver yang ada di UAV dan ground control memiliki kemampuan untuk memilih secara otomatis antena mana yang mempunyai sinyal paling kuat.” ungkap William Sutanto.

Sistem kontrol yang diprogram oleh Feri Ametia Pratama (Flight Director Menembus Langit) bersama dengan Seno Sahisnu (Lead Ground Control Team Menembus Langit) akan tetap mampu mengarahkan UAV Ai-X1 secara otomatis kembali pada titik awal walaupun UAV tidak mendapatkan sinyal telemetry. Ai-X1 diprogram untuk melakukan loiter dengan radius 250 meter dari home point jika kehilangan sinyal.

               Stratosfer | scied.ucar.edu

“Fitur return-to-home merupakan salah satu strategi yang kami siapkan agar UAV bisa kembali. Hal ini untuk antisipasi apabila UAV kehilangan sinyal ketika sedang melakukan suatu misi,” ujar Seno Sahisnu.

Badan UAV pun perlu disesuaikan dengan kondisi stratosfer yang berbeda dengan troposfer. Melalui tangan Dirgantara Purnama sebagai Lead Team Design & Manufacturing Menembus Langit, UAV Ai-X1 dirancang dan dibuat dari bahan fiber composite yang memungkinkan untuk tetap bertahan di stratosfer.

“Kalau kita telaah, kondisi di stratosfer dengan troposfer itu berbeda jauh. Suhu di stratosfer lebih dingin dan lebih renggang udaranya. Dengan demikian, kita harus buat UAV yang bisa bertahan dalam cuaca sangat dingin. Faktor aerodinamis pun menjadi fokus kami dalam merancang Ai-X1 mengingat kecepatan UAV akan sangat tinggi ketika lepas dari balon cuaca.” ungkap Dirgantara Purnama Lead Team Design & Manufacturing Menembus Langit.

Dalam pelaksanaan Menembus Langit, Azhar T. Pangesti selaku Program Director Menembus Langit telah mempersiapkan berbagai failsafe scenario apabila terjadi hal yang tidak diinginkan tehadap UAV Ai-X1 dalam melakukan misi Menembus Langit.

“Kami sudah menyiapkan berbagai skenario failsafe di setiap tahap penerbangan. Misalnya untuk melepaskan UAV dari balon, ada 4 metode trigger yang disiapkan: altitude limit, akselerasi vertical, timer, dan manual. Jika salah satu dari kondisi itu terpenuhi pada saat pendakian, maka UAV akan melepaskan diri dari balon dengan aman. Jadi kalaupun kita kehilangan sinyal secara total, kita tinggal menunggu sampai UAV nya pulang sendiri.“ ujar Azhar T. Pangesti Program Director Menembus Langit.

Selama menjalankan trial flight, suhu minimum yang dirasakan oleh UAV Ai-X1 adalah -150C. Hal ini membuktikan bahwa UAV Ai-X1 mampu bertahan dalam kondisi sub-zero. Ketika UAV Ai-X1 berada di ketinggian 300m dari home point, autopilot dinon-aktifkan dan dikendalikan oleh Eman Sulaiman (Flight Engineering & Pilot Menembus Langit) untuk mendarat. Bertenagakan baterai lipo (lithium polymer) 5500mAH 16,8 volt UAV Ai-X1 kembali mendarat ke home point dengan hanya menggunakan 10% dari kapasitas baterai.

Menuju peluncuran finalnya, tim Menembus Langit akan memperlancar workflow dan metoda penerbangan untuk memberikan yang terbaik bagi kemajuan dirgantara Indonesia. Peluncuran final Menembus Langit akan dilakukan pada 28 Oktober 2016 yang berlokasi di Balai Uji Teknologi dan Pengamatan Antariksa dan Atmosfer LAPAN, Pameungpeuk -Garut.

goodnewsfromindonesia